编辑/赵昊
综合多家外媒报道，知情人士透露，日本松下控股正在讨论在美国再设一座价值约40亿美元的电动汽车电池工厂，以满足当地车企的需求。
知情人士说，松下已开始考虑将俄克拉荷马州作为新工厂的首选地址，但这个计划还处于讨论状态，实际情况还需等官方后续公布。
在此之前，松下已与特斯拉在内华达州共同经营一家电池工厂，但产能还是很难让特斯拉满意。近期多家电动汽车制造商正在开足马力提高产量，电池等部件的供应不足令它们受困于产能瓶颈。
财联社早于今年3月就曾报道，松下当时挑选出新电池厂的几个地点，分别位于堪萨斯州和俄克拉荷马州，其中堪萨斯州工厂的计划已于7月落地。
值得一提的是，俄克拉荷马州电池工厂的造价可能与堪萨斯州相同，都为40亿美元。了解松下计划的人将这两家工厂描述为产能相似的“双胞胎”。
意在降低运输成本
作为特斯拉的长期电池供应商，松下选址考量的因素主要为运输和建厂成本。
堪萨斯州和俄克拉荷马州位于得州的北面，其中俄州与得州相邻，电池厂的厂址能给特斯拉得州超级工厂的供货带来相当大的便利。
松下公司表示，其在美国的优先事项之一就是将马斯克所谓的“世界上最先进的电池”——4680电池尽快商业化。今年6月，松下已向特斯拉交付4680电池样品，预计上述两家工厂将于2024年开始投产。
此外，电动汽车初创公司Canoo也有在俄克拉荷马州建立一个汽车工厂的计划。去年Canoo与松下签订了电池供应协议，有望获得这家拟建工厂的供货。
早有线索？
在建厂成本方面，有市场分析将之前的一则传闻与松下联系起来。
今年4月，俄克拉荷马州参议院批准为一座州内的制造厂提供接近7亿美元的退税和补贴，但没有提及这个厂所属哪家公司。
当时，州参议院拨款委员会主席透露这家公司将在5年内累计投资36亿美元以上，并创造超4000个工作岗位。
这个投资额不难让外界联想到目前松下拟建的这座工厂。